Décisions

DÉCISIONS ARRÊTÉES — Ne pas rouvrir sans raison nouvelle. Mis à jour le 17/08/2026.

STRUCTURE

Sens de parcours

Antihoraire. Imposé par la sortie ferry à Picton : le sens horaire placerait Aoraki et une journée à 5 h de route dans les trois derniers jours avant le ferry.

Où est la flexibilité

Six bases à deux nuits : Twizel 10-11, Wanaka 12-13, Queenstown 14-15, Te Anau 16-17, Dunedin 20-21, Kaikōura 22-23. On y permute le contenu de deux journées sans toucher aux réservations. Aoraki, Milford et le Routeburn sont tous protégés par une base à deux nuits.

Zone rigide

Trois nuits simples seulement : Curio Bay 18, Kaka Point 19, PICTON 24. Contre sept dans la version initiale, avant suppression d'Akaroa et de la nuit d'Oamaru.

Nuit du 24/04 : Picton et non Blenheim

DÉCISION PRISE. Les activités du 24 (Omaka, Wither Hills) restent à Blenheim, le coucher est à Picton 30 min plus loin. Supprime 30 min de route avant l'enregistrement ferry de 07h00 et ouvre le Snout Track. Établissement : Picton Tombstone Motel, Lodge & Backpackers (hotels.com).

Ordre du 17/04 : croisière le matin — TRANCHÉ le 17/08/2026

DÉCISION PRISE (piste 1, gratuite) : croisière 09h00-11h00, Key Summit engagé à 12h00. SEULE RÉSERVE, portée par l'action de réservation : vérifier qu'un départ vers 09h00 existe en avril ; sinon, retour à l'ordre d'origine avec croisière à 13h00.

CONSTAT D'ORIGINE. Le départ de Lake Marian (Marian Corner, km 87 depuis Te Anau) et celui de Key Summit (The Divide, km 85) sont à 2 km l'un de l'autre. Basé à Te Anau, on monte la Milford Road le 16 pour l'un et on la remonte le 17 pour l'autre. Total sur les deux jours : 10 h de route pour 6 h de marche et 2 h de bateau.

CE QUI RELATIVISE LE CONSTAT. Ces 10 h ne sont jamais continues. Le 16 : 2 h 20, puis 1 h 20, puis 1 h 20, coupées par la marche. Le 17 : 1 h 15, 45 min, 2 h, coupées par la marche et la croisière. Aucun segment ne dépasse 2 h 20. C'est du transfert entre activités, pas de l'endurance au volant. Toute solution vendue sur la seule économie de route est donc faible par construction.

PISTE 1 — INVERSER LA JOURNÉE DU 17. RETENUE LE 17/08/2026. Croisière d'abord, Key Summit ensuite : départ 06:15 comme aujourd'hui, Milford 08:15, croisière 09:00-11:00, The Divide 11:45, Key Summit 12:00-15:00, Te Anau 16:15. Même lever, même temps de route, mêmes activités. Bénéfices : les autocars de Queenstown arrivent vers midi, donc le créneau de 13h00 est le pic de fréquentation ; le vent se lève généralement l'après-midi dans le fiord ; la lumière du matin est meilleure sur le Mitre Peak ; un belvédère panoramique se porte mieux à midi qu'à 07h35, quand les nuages traînent dans les vallées. Key Summit engagé à 12h00 respecte la règle des 13h30. Retour à Te Anau avec 2 h de jour, ce qui rouvre le sanctuaire takahē ce soir-là. RÉSERVE : vérifier qu'un départ vers 09h00 existe en avril, la basse saison réduisant les fréquences.

PISTE 2 — LAKE MARIAN À LA PLACE DE KEY SUMMIT LE 17. Gratuite aussi. Supprime toute montée de la Milford Road le 16 et libère l'après-midi à Te Anau (5 h 30 de jour). Coût : une marche perdue. Argument en sa faveur : Key Summit est l'extrémité ouest de la Routeburn Track, dont on fait déjà l'extrémité est le 15/04, alors que Lake Marian est d'un autre caractère. Argument contre : Lake Marian passerait à 08:00 dans une vallée suspendue où la lumière arrive tard, sur un sentier technique et glissant.

PISTE 3 — NUIT À KNOBS FLAT LE 16. ÉCARTÉE. Knobs Flat, aujourd'hui Eglinton Valley Camp, km 64, six cabines autonomes avec douche privative, cuisson gaz, chauffage. NZD 225 à 260 la nuit pour deux, contre 57,50 EUR au Lakeview, soit 65 à 85 EUR de surcoût. Ramène la route à 7 h 35 et fait gagner 45 min de sommeil le 17. Mais si la croisière du matin s'obtient gratuitement par la piste 1, il ne reste que ces 45 min et une économie de route segmentée, pour 85 EUR. Le rapport ne tient pas. À reconsidérer seulement si la piste 1 s'avère impossible.

PISTE 4 — NUIT AU MILFORD SOUND LODGE LE 16. ÉCARTÉE, HORS BUDGET. Structurellement la meilleure — 6 h 25 de route, les deux marches conservées, croisière au matin depuis place — mais c'est l'hébergement le plus cher du voyage.

RAPPEL DE CONTEXTE. Il n'existe que trois hébergements sur les 119 km de la Milford Road : Te Anau Downs (km 30), Knobs Flat (km 64), Milford Sound Lodge (km 119). Ni carburant, ni commerce, ni réseau fiable. Gunn's Camp, dans la vallée de la Hollyford, était l'option intermédiaire évidente : touché par les crues de 2020, sa réouverture aux voyageurs n'est pas confirmée.

Règle horaire

Toute randonnée engagée avant 13h30. En vallée encaissée le soleil passe derrière les crêtes 45 à 90 min avant le coucher officiel. Sur les grosses courses (Sealy Tarns, Roys Peak, Ben Lomond, Mt Fyffe) : engagement avant 09h00 et point de décision nommé.

Deux précisions du 17/08/2026. EXCEPTION BEN LOMOND : la télécabine n'ouvre qu'à 09h30, l'engagement est donc à 09h40 ; la protection est le point de décision au col et une marge de plus de 3 h sur le coucher. PORTÉE DE LA RÈGLE : elle vise les randonnées ; les sorties courtes de fin de journée (Tunnel Beach le 20, Wither Hills le 24) se calent sur la fin du crépuscule civil — environ 30 min de lumière utilisable après le coucher officiel en terrain dégagé — et gardent un demi-tour libre.

Départs à l'aube

Acceptés, mais ciblés. Le 11/04 est confirmé (Sealy Tarns puis Hooker dans la journée). Le 13/04 se décide le 12 au soir, sur l'état de forme (voir Roys Peak). Le 10/04 est exclu : jour 1 de Thibault après école et vol.

Conduite de nuit

Acceptée mais de portée limitée : la contrainte n'est pas la route, c'est la lumière SUR LES ACTIVITÉS. Seul cas retenu : retour Oamaru -> Dunedin le 21, sur SH1. Refus maintenus sur la corniche au nord de Kaikōura, la Milford Road, et tout accès en gravier.

Total conduite

64 h 25 porte-à-porte sur 22 jours, recalculé par le build à chaque construction. Journées à plus de 4 h (instantané du 17/08/2026) : 10/04 (6 h 25), 16/04 (5 h 00), 17/04 (4 h 45), 18/04 (6 h 00, arrêts côtiers inclus), 20/04 (4 h 40), 21/04 (4 h 35), 22/04 (7 h 15), 28/04 (5 h 40). La liste vivante est celle que le build imprime.

CORRIGÉ le 15/08/2026. La version précédente annonçait 45 h 30 sur 17 jours, avec quatre journées listées. Ce chiffre était antérieur à la suppression d'Akaroa et de la nuit d'Oamaru, et ne couvrait pas les journées de Whanganui. Le total est désormais recalculé à chaque construction depuis les journées elles-mêmes : il ne peut plus se figer.

Total marche

112 km, 5 680 m D+, ~45 h au minimum. 130,5 km, 7 715 m D+, ~54 h en retenant Ben Lomond sommet, Mt Fyffe sommet, Wither Hills 3 h et Mt Iron.

Convention de la colonne Marche

Ne comptent que les marches de 45 min ou plus, en marche pure. Visites en intérieur (Antarctic Centre, Omaka, musées) et arrêts courts exclus. CONSÉQUENCE ASSUMÉE : les 18, 21 et 22/04 affichent zéro et le 19/04 affiche 1 h alors qu'il contient 4 à 5 h de marche fractionnée. Une mention entre parenthèses signale ces cas sur la ligne concernée.

NIVEAU PHYSIQUE

Calibrage

jt : escalade 3 fois par semaine, randonnée régulière, plusieurs 1 000 m D+ au compteur. Thibault, 16 ans : course, natation, vélo, randonnée occasionnelle. Le plan est calibré pour ce niveau, y compris en version haute.

Ce qui découle du calibrage

Le bloc 13-14-15 (2 745 m D+ et 18 h de marche en 72 h) passe en version haute. Le sommet de Ben Lomond n'est plus une question technique pour un grimpeur : le point de décision au col porte sur le vent et sur l'heure, pas sur les jambes. Mt Fyffe niveau 1 devient le scénario nominal, le niveau 3 restant la réponse à un débordement du 22.

Facteur limitant réel

Le sommeil, pas les jambes. Lyon -> Nouvelle-Zélande est un décalage de 10 h vers l'est, la direction difficile, avec une adaptation de l'ordre d'un jour par heure : le bloc dur se déroule intégralement en adaptation partielle.

Matériel

Bâtons de marche obligatoires. Ils réduisent la charge excentrique sur les quadriceps de 20 à 25 % en descente. Ce n'est pas du confort : c'est ce qui protège l'enchaînement 13-14-15 et la journée du 25 après la descente de Mt Fyffe.

Conduite de course pour Thibault

Imposer le rythme des trente premières minutes en montée. Prévoir large sur l'apport calorique les 13, 15 et 23 : sous-alimenté, il ne se plaindra pas, il ralentira.

EN SUSPENS — DÉCISIONS NON PRISES

Vol panoramique — Air Safaris ou baleines

ARBITRAGE OUVERT LE 15/08/2026 : jt penche pour Air Safaris plutot que pour le vol baleines de Kaikoura. Ce ne sont pas des substituts, seulement deux lignes du meme budget.

LES CINQ PRODUITS, TOUS AU DEPART DE TEKAPO. Aerodrome a 4 km a l'ouest du village sur la SH8, donc sur la route de Twizel, aucun detour.

Le combo Mackenzie Explorer + Grand Traverse a NZD 810 par personne exige quatre passagers minimum : inutilisable a deux.

TARIF ENFANT : 3 A 13 ANS. Thibault a 16 ans, donc plein tarif partout. La question posee dans l'onglet Actions est tranchee, la reponse est non.

SEUL LE GRAND TRAVERSE REPOND A L'ARGUMENT. La raison d'etre de ce vol est de compenser la cote Ouest abandonnee par la boucle Sud-Est. Seuls le Grand Traverse et l'helico de 60 min franchissent vers Franz Josef et Fox. Le Mackenzie Explorer, moins cher, reste local : il ne compense rien.

CE QUE COUTE L'ECHANGE. Wings over Whales : NZD 250 par adulte, NZD 500 a deux. Grand Traverse : NZD 990. L'echange coute NZD 490 sur le papier. Mais le vol baleines etait deja incompatible avec Mt Fyffe niveau 1, devenu le scenario nominal apres le recalibrage physique : en pratique on n'echange pas un vol contre un autre, on ajoute NZD 990 et on supprime quelque chose qu'on n'aurait sans doute pas fait. Le vrai cout est plus proche de NZD 990.

DATES POSSIBLES. Une seule est propre.

• 10/04, NOMINALE. Tekapo a 14h30, Twizel a 17h00 : un vol a 15h00 rentre dans le creneau. Coute le Summit Circuit de Mt John, 30 a 45 min de marche. Presque rien.
• 11/04, ECARTEE. Vol a 08h00 : Twizel 07h00, aerodrome 07h50, parking de White Horse Hill a 10h55 puisque Tekapo en est a 1 h 55. Sealy Tarns jusqu'a 14h30, Hooker devrait s'engager a 15h00, hors de la regle des 13h30 et dans une vallee qui perd le soleil tot. Il faut sacrifier une des deux marches, et la route du 11 passe de 1 h 50 a 3 h 50.
• 12/04, POSSIBLE MAIS COUTEUSE. Vol a 08h00, Twizel 07h00, Omarama 10h20, Clay Cliffs 10h30-11h30, Wanaka 13h00, Diamond Lake 13h30-16h30 : tout tient, engagement avant 13h30. Le detour Twizel-Tekapo-Omarama coute 1 h 40 et fait passer la journee de 3 h a 4 h 40 de route.

LE RISQUE SOULEVE PAR JT : si le vol de Thibault est annule le 09/04, le 10/04 s'effondre et la reservation est perdue. REPONSE : Air Safaris ne prend aucun paiement a la reservation en ligne, le reglement se fait a l'enregistrement. Barreme : plus de 48 h avant, gratuit ; 24 a 48 h, 50 % ; moins de 24 h ou absence, 100 %. Annulation par l'operateur pour meteo, rien n'est du ; ils volent 85 % des jours d'octobre a avril.

RECOMMANDATION : garder le 10/04 et RESERVER TARD, par telephone au 0800 806 880 le soir du 09/04 une fois Thibault au sol, plutot que de deplacer la date. Une reservation a moins de 24 h se fait par telephone et non en ligne. Contrepartie : disponibilite non garantie, meme si un vol de 50 min un samedi apres-midi en basse saison a peu de chances d'etre complet. Deplacer au 12/04 achete de la marge contre 1 h 40 de route et un vol a 08h00 dont l'existence en avril n'est pas verifiee.

LIEN AVEC LA REPONSE APEX SUR LES GUES. Si Apex refuse : Mount Sunday tombe, arrivee a Tekapo vers 11h00 au lieu de 14h30, le vol prend le creneau libere sans cout d'opportunite et Mt John est conserve. Si Mount Sunday tient : le vol coute le Summit Circuit, et la decision se joue sur le seul budget.

COURSES ET SITES RETENUS

Sealy Tarns

11/04. 5,8 km A/R, 2 200 marches, 600 m D+, 3 h 30 à 4 h. Remplace Mueller Hut, abandonné. On s'arrête exactement là où le sentier cesse d'être une randonnée. Réputé moins dur que Roys Peak malgré la pente : sert de test de forme pour le 13.

Hooker Valley

11/04 après-midi. 10 km A/R, ~100 m cumulés, 3 ponts suspendus, Aoraki au-dessus du lac terminal. Ordre imposé : l'effort d'abord, le plat ensuite.

Peter's Lookout, lac Pukaki

11/04 matin, 10 min, sur la SH80. AJOUT. Pukaki bat Tekapo : plus grand, couleur plus saturée, Aoraki dans l'axe. Départ Twizel avancé à 07h15. Belvédère de repli sur la SH8 au sud du lac, passé le 10/04 en fin d'après-midi.

Ciel étoilé de Twizel

Nuits du 10 et du 11/04. AJOUT. Twizel est dans la réserve internationale de ciel étoilé Aoraki Mackenzie, tier or, et l'automne offre l'air le plus sec. Zéro coût, zéro réservation, deux nuits disponibles : prendre la plus dégagée. Lune en croissant à cette date, couchée en début de nuit.

Roys Peak

13/04. 16 km, 1 200 m D+. Piste agricole large, sans passage exposé.

HORAIRE TRANCHÉ LE 17/08/2026 : décision LE 12 AU SOIR, sur l'état de forme et le sommeil accumulé — pas à l'avance. Option aube : départ 04h50, belvédère 1 200 m vers 07h35-07h50 (compter 2 h 45 à 3 h, lever 07h14 vu en montée), sommet vers 08h45. Option repos : départ 07h30, retour 13h30, après-midi réduite. L'angle circadien reste vrai : à J+5 d'un décalage de 10 h vers l'est, s'endormir à 21h00 NZ revient à s'endormir à 11h00 heure de Lyon, et un départ à 04h45 laisse 4 à 5 h de sommeil la veille de Ben Lomond — d'où la décision sur l'état réel, pas sur le programme. En faveur de l'aube : le 14 ne part qu'à 07h30, la nuit du 13 au 14 fait 8 h. Contre-mesures indépendantes du choix : lumière vive le matin dès le 09/04, pas d'écran ni de lumière forte après 20h les 11 et 12. Dans les deux cas, la sortie autonome de l'Altamont est demandée à l'avance.

Ben Lomond

14/04. Décision inversée : écarté au départ comme redondant avec Roys Peak, ce qui est vrai sur le type de course et faux sur l'échelle. Sommet 1 748 m, ~1 045 m D+ depuis Bob's Peak. Coût : Arrowtown supprimé. Point de décision au col : vent et heure.

Routeburn Falls

15/04. 19,5 km A/R d'après le DOC (9,8 km par sens), ~500 m D+. On tourne SUR Priory Road. CONFIRMÉ PAR ÉCRIT LE 17/08/2026 par Nicholas Oskam, superviseur Apex Christchurch Airport : l'Annexure D ne compte que cinq lieux et Glenorchy-Paradise Rd n'en fait pas partie. Accès autorisé.

Lake Marian

16/04. 3 h A/R, technique et glissant. Possible uniquement si le plein et les courses sont faits à Queenstown le 14 au soir (voir la journée du 14).

Slope Point

18/04 en passant, TRANCHÉ le 17/08/2026. Point le plus au sud de l'île du Sud, 20 min de marche A/R depuis le parking, détour court par Slope Point Rd entre Waipapa Point et Curio Bay. Le créneau du 19 au matin ne sert que de repli s'il n'a pas été fait le 18 : évite l'aller-retour est-ouest du 19 après les grottes — la logique qui avait déjà déplacé Waipapa Point du 19 au 18.

Mt Fyffe

23/04, rendu possible par la 2e nuit à Kaikōura. Sommet 1 602 m, ~1 350 m D+, 17 km, 8 h. Piste 4x4 continue. Point de décision au refuge à 10h00 : ne pas engager le sommet après 11h00.

Mount Sunday

10/04, VALIDÉ. Les « 2 gués » n'existent pas sur la route : Ashburton Gorge Rd puis Hakatere Potts Rd sont du gravier entretenu jusqu'au parking, et les cours d'eau se franchissent à pied sur le sentier, par des ponts dont une passerelle suspendue à un marcheur à la fois. Le 4x4 n'est requis qu'AU-DELÀ du parking, vers Erewhon. Apex a confirmé le 17/08/2026 qu'aucune de ces routes ne figure à l'Annexure D. Le plan B écrit dans l'onglet Jour ne sert plus qu'en cas de pluie.

Clay Cliffs

12/04. Comble le creux sans détour réel. Propriété privée, environ 10 km de gravier depuis la SH8 par Quailburn Rd, tronc d'honnêteté 5 NZD par voiture, aucun gué. Rien à l'Annexure D : compatible avec le contrat Apex.

Quartier victorien d'Oamaru

21/04, 16h45-17h30, Harbour St et Tyne St. AJOUT. Signature réelle de la ville, sans équivalent ailleurs sur l'itinéraire, dans le creux horaire existant avant les manchots de 18h00. Horaires à confirmer, la plupart des commerces ferment vers 17h.

ÉCARTÉS

Mueller Hut et sa nuitée

Classé « Route » par le DOC, danger d'avalanche considérable d'avril à mi-novembre, piolet et crampons parfois nécessaires en automne. La nuitée ajoutait une réservation à date fixe sur l'actif le plus fragile, une voiture laissée la nuit avec 15 jours de bagages, et une descente dépendante des conditions du lendemain.

Bushy Beach

21/04. Sacrifié au profit du quartier victorien. Motif : les manchots aux yeux jaunes sont déjà vus à Curio Bay le 18 et possibles à Roaring Bay le 19 et à Katiki Point le 21 au matin. Redondant. Reste en plan B.

Mt John Summit Circuit

Retenu par défaut le 10/04, mais c'est la variable d'ajustement si Air Safaris est retenu sur ce créneau. « 95 % du bénéfice, 25 % du temps » — à ne sacrifier que pour le vol.

Rob Roy Glacier

Interdit nommément par le contrat Apex : « Matukituki Road beyond the Treble Cone access road turn off ».

Akaroa

Impasse : 8 h 10 de conduite sur deux jours pour un trajet qui en fait 5 h 30 en direct, plus une nuit dans la zone rigide. Perdus et assumés : le cratère de Banks, la Summit Road, le village français, les dauphins de Hector.

Arthur's Pass

Aucune fenêtre. Le 09/04 impose 4 h 30 de conduite à J+1 d'un décalage de 10 h avec retour aéroport à 19h55 ; l'insertion 22-23/04 remettrait une course alpine plus 4 h 15 de transit dans les deux jours précédant le ferry.

Refuges Routeburn Falls et Mt Fyffe

Le premier casse la base de Queenstown et se réserve des mois à l'avance. Le second fait dormir à 1 100 m l'avant-veille du ferry.

Tongariro Alpine Crossing

Proposé pour le 28/04, refusé par jt. Ne pas rouvrir.

Whanganui 26 et 27/04

Gelés à la demande de jt. River Road, Bushy Park et Durie Hill proposés pour le créneau scolaire du 27 et écartés. Ne pas rouvrir. Les options du 26 restent à documenter avant départ, sans réservation.

Wellington

Non accessible en excursion depuis Whanganui (2 h 45 chaque sens). La ville ne sera pas vue du voyage. Décision assumée au profit du temps avec Thibault et la famille d'accueil.

Côte Ouest

Haast, glaciers, Punakaiki : trois à quatre jours minimum et un itinéraire différent. Relève d'un second voyage. Seule compensation possible : le vol Air Safaris, en suspens.

Whale watching en bateau, Doubtful Sound, Benmore, Kingston, Glentanner, Arrowtown en nuitée

Écartés, motifs documentés dans l'historique. Le whale watching est récupéré sous forme de vol le 23/04 : 1 h 30 au lieu de 3 h 30, sans mal de mer.

CORRECTIONS D'ERREURS

Sealy Tarns

Le présent onglet annonçait 1 800 marches, l'onglet Jour 540 m D+. Le DOC annonce 2 200 marches et 600 m. Les deux onglets sont corrigés. Le 11/04 passe à 700 m D+ cumulés et les totaux de +60 m.

Routeburn Falls

L'onglet Jour annonçait 19 km dans une colonne et 21 km dans une autre. Le DOC annonce 9,8 km par sens, soit 19,5 km A/R. Harmonisé.

Colonne Marche du 11/04

Une valeur figurait à la fois sur la ligne Matin (cumul jour) et sur la ligne Après-midi. Doublon supprimé : le cumul est porté par la ligne Matin uniquement.

Ligne TOTAL de l'onglet Jour

Annonçait 6 900 m D+ et 60 h, alors que la somme de la colonne donnait 7 565 m et 64 h. Total figé sur une version antérieure. Recalculé, et complété d'un total en kilomètres qui manquait.

Sentier de la cascade d'Ōhau

FERMÉ depuis le séisme de 2016 : l'effondrement de la falaise a détruit le bassin, la passerelle n'a jamais rouvert. Seul le belvédère en bord de SH1 est ouvert — et il vaut l'arrêt, le soulèvement du fond marin a créé des vasques où les phoques se tiennent à quelques dizaines de mètres.

Waipapa Point

Déplacé du 19 au 18/04 : on passe devant entre Fortrose et Curio Bay. Le programmer le 19 imposait 40 min de détour vers l'ouest après avoir roulé vers l'est.

Matin du 24/04

La consigne « ne rien programmer » est annulée. L'objectif n'est pas une matinée vide, c'est de ne pas avoir de conduite ni d'engagement irréversible devant soi. La marge est DÉPLACÉE : départ 08h00, Blenheim 10h30, risque de transport retiré six heures plus tôt.

Gués de Hakatere Potts Road

Le classeur annonçait « 45 km de gravier et 2 gués » avant le parking de Mount Sunday, et cette phrase a servi à écrire la question 2 du mail Apex et un plan B entier. Elle est fausse. Les traversées d'eau sont sur le SENTIER, pas sur la route, et elles sont pontées. La route fait environ 25 km de gravier depuis Ashburton Gorge Rd, sans franchissement.

Décompte des journées lourdes

Le 17/04 avait été omis : il totalise 5 h 00 de conduite.

Véhicule de location sur le ferry

VÉRIFIÉ : Apex autorise le véhicule à bord. Certains loueurs néo-zélandais l'interdisent et imposent un échange de voiture à Picton, avec traversée en passager pied et déchargement complet des bagages. Ce risque est écarté. Reste à confirmer par écrit si Apex prend en charge le tarif véhicule (~180 NZD).

LOGISTIQUE

Cuisine

Cuisiner soi-même partout où c'est possible. Localités sans épicerie ni station-service : Mt Cook Village, Glentanner, Kaka Point. Dernier ravitaillement sérieux avant les Catlins : Invercargill. Dans les Catlins : Four Square Owaka, 3 Ovenden Street, 7h30-19h00, 7j/7.

Hors connexion

Aucune couverture mobile au-delà de Te Anau (17/04), irrégulière dans les Catlins (18 et 19/04). Le classeur n'est plus la référence : make pdf avant le départ, emporter le PDF sur les téléphones et build/ consultable hors ligne, plus une version imprimée. Tester la consultation hors ligne avant de partir.

Marées

LINZ, tables 2027 publiées environ un an avant. Curio Bay et Cathedral Caves partagent le même cycle à 40 km : impossible sur une seule basse mer. Séquence arrêtée : forêt pétrifiée le soir du 18, grottes le matin du 19. Pleine lune les 20-21/04, vives-eaux maximales.

Cartes bancaires

ULTIM Boursobank et Visa Premier Caisse d'Épargne : franchise location et assistance couvertes. ULTIM plus solide sur SUV/4x4. Chubb +33 1 70 39 12 17. Mondial Assistance +33 9 69 32 10 60.

Cohérence des réservations

Depuis le 15/08/2026 : un prix renseigné vaut réservation faite. Le champ nuit_reservee de chaque journée porte le statut, et le build signale toute nuit sans statut. L'ambiguïté qui avait produit un doute réel sur Kaikōura et Picton ne peut plus se reproduire.

VOITURE ET FERRY — CONTRAT SIGNÉ

Apex, contrat 4182396

Mitsubishi ASX 2WD ou similaire, petit SUV. 21 jours, deux îles autorisées. Prise en charge Christchurch Airport le 08/04 à 16h30, restitution Auckland Airport le 29/04 à 09h00. Kilométrage illimité inclus. Rachat de franchise inclus, franchise résiduelle 4 000 NZD.

Ferry Cook Strait, inclus au contrat Apex

BlueBridge, Picton → Wellington le dimanche 25/04, départ 08h00. Le tarif véhicule est pris en charge par Apex : 0,00 NZD. Les deux passagers sont facturés 178 NZD (Thibault a 16 ans, donc tarif adulte 16+). La question posée à Apex sur le tarif véhicule est donc tranchée, et le ferry est réservé. Reste à obtenir le Booking ID BlueBridge, noté « tba » sur le contrat.

Coût

1 675,59 NZD de location + 178,00 NZD de passagers ferry = 1 853,59 NZD, soit 88,27 NZD par jour de location (21 jours), traversée comprise.

Conflit d'horaire du 08/04

Le contrat fixe la prise en charge à 16h30 et le vol interne atterrit à 16h25. DÉCISION : avancer l'horaire du vol interne. L'heure exacte reste à arbitrer, voir la journée du 08/04.

CONTRAT APEX — OÙ ON N'A PAS LE DROIT DE ROULER

Le texte qui s'applique

Clause 3.2, usage interdit : plages, sable, traversée de cours d'eau, rivières ou eaux de crue, pistes coupe-feu, neige sans chaînes, et les lieux de l'Annexure D.

Annexure D, liste complète, obtenue par écrit d'Apex le 17/08/2026 :

• Skippers Canyon (Queenstown)
• Ninety Mile Beach (Northland)
• Route de Macetown (Queenstown)
• Matukituki Road au-delà de l'accès à Treble Cone (Wanaka)
• Rob Roy Track depuis le parking de Raspberry Flat, Wanaka-Mt Aspiring Road

Cinq lieux, pas un de plus. Glenorchy-Paradise Road n'y figure pas.

Ce que coûte une infraction

Clause 8.2 : le rachat de franchise ne s'applique pas au dommage causé par une violation de la clause 3 — la couverture tombe pour CE dommage et la franchise de 4 000 NZD redevient due. Clause 13.1 : la violation ouvre à Apex un DROIT de résiliation, elle ne résilie pas le contrat d'elle-même. Le scénario redouté, tout le contrat annulé au jour 2 d'une location de 21 jours, n'est donc pas le régime par défaut — mais il reste à leur main.

Audit des 22 journées, fait le 17/08/2026

Aucune journée ne touche l'Annexure D. Rob Roy était déjà écarté, Skippers et Macetown n'ont jamais été au programme. Les deux points qui appelaient vérification sont levés :

• Diamond Lake le 12/04 et Roys Peak le 13/04 — tous deux sur la Wanaka-Mt Aspiring Road AVANT l'embranchement de Treble Cone. Le goudron s'arrête et les gués commencent APRÈS Treble Cone, exactement là où l'interdiction Apex commence. Rien à changer.
• Mt Fyffe le 23/04 — Ludstone, Swamp puis Postmans Rd, gravier le long de la Kōwhai, aucun gué, véhicule normal suffisant d'après le DOC. La piste 4x4 commence au parking, donc à pied.

PLAGES ET SABLE : la clause ne bloque aucune journée mais interdit trois réflexes de bord de mer. Ne pas descendre sur le sable à Monkey Island le 18/04, ni à Kai Iwi ou Castlecliff le 26/04, ni sur la plage de Sumner le 09/04 en plan B. Se garer sur le dur et finir à pied.

NEIGE SANS CHAÎNES : aucune chaîne au contrat. Cols concernés en avril, par ordre d'exposition — Milford Road le 17/04, Crown Range le 14/04, Lindis le 12/04. S'il neige, on ne passe pas. L'appel au 0800 44 44 49 la veille du 17 couvre déjà le cas le plus sérieux.

Ce qui reste à obtenir d'Apex

Un numéro joignable le DIMANCHE 25/04 et l'accord écrit sur une restitution en île du Sud. Le 25 avril 2027 tombe un dimanche, l'ANZAC Day est donc lundisé au 26 : la traversée est au milieu d'un week-end de trois jours. Or le service réservations d'Apex est fermé le week-end, et leur seule réponse sur le sujet est « contactez-nous d'abord ». La classe de véhicule, elle, n'a pas besoin d'être redemandée : le contrat porte Mitsubishi ASX 2WD ou similaire.